Mengapa pengurangan berat badan sangat penting dalam aeroangkasa? Adakah aluminium yang mempunyai separuh berat keluli, jawapannya?
Adakah aluminium penjimatan besar dalam kos?
Untuk mengetahui jawapan kita perlu membuat pengiraan.
Berapakah kos untuk sebuah kapal terbang sekarang? Berikut ialah peraturan praktikal yang membolehkan anda mengira kos yang terlibat:
Dalam penerbangan 10 jam = kos bahan api untuk mengangkut sebarang berat dalam pesawat.
Jadi bayangkan anda mempunyai 1kg di atas kapal, ini bermakna juruterbang perlu mengisi 1kg bahan api untuk mengangkut berat yang sedikit itu ke atas lautan. Setiap kali lagi dan lagi apabila ia mengambil masa untuk penerbangan itu (saya hanya ingin tahu bila syarikat penerbangan akan mula meminta anda untuk berdiri pada skala dan meminta anda membayar tambahan kerana BMI anda tidak baik :-) itu juga sesuatu untuk masa depan).
Dalam kes penerbangan 10 jam inilah maksudnya:
1 kg bahan api adalah lebih daripada 1 liter bahan api, kerana beratnya kurang: ketumpatan minyak tanah = 0.82g/cm³, manakala ketumpatan air ialah 0.997 g/cm³
Jadi: 1 x 0.997 / 0.82 bermakna anda memerlukan 1.215 liter bahan api
Kos bahan api purata = 0.99 euro seliter; yang bermaksud kos 1.2 euro untuk mengangkut 1kg anda selama 10 jam di atas kapal terbang.
Boeing 747 biasa terbang selama 30 tahun sebelum ia bersara, yang bermaksud ia terbang antara 135000 dan 165000 jam.
Untuk purata 150000 jam, ini bermakna 1.215 x 150000 / 10 = ia akan menelan kos syarikat kapal terbang 18225 euro untuk setiap kilo yang mereka angkut dalam 30 tahun tersebut.
Dalam kes aluminium: ini adalah separuh berat keluli, jadi anda menjimatkan separuh daripada wang itu: kira-kira 9000 euro setiap kg.
Dalam kes Turnlocks, mereka tidak berat, jadi seseorang boleh berkata, mengapa bersusah payah...
Nah: berat biasa Turnlock ialah 0.006kg setiap keping.
Bayangkan anda memasang 100 keping keluli pada satu pesawat: 9000 x 0.006 * 100 = 5400 euro kos tambahan, iaitu kos yang boleh sama atau kurang untuk bahagian aluminium yang dihasilkan khas untuk anda.
Jika hanya 10 keping, maka perbezaan harga 540 euro boleh diterima. Sudah tentu, sebaik sahaja kita bercakap tentang 50 keping atau lebih, aluminium harus dipertimbangkan.
Kesimpulannya, ya, bahagian aluminium boleh menjadi penjimatan besar dalam kos untuk industri aeroangkasa.
Catatan:
Salah satu isu teknikal yang akan dikatakan, ialah pusingan suku aluminium kurang kuat, tetapi ini tidak berlaku, kerana bahagian kritikal suku pusingan ialah pin silang, yang masih diperbuat daripada keluli tahan karat.